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马斯克曾在4月1日发推特自嘲特斯拉将要破产。后来被问起当时为什么要开这种玩笑时，马斯克说道，只是想让那些看衰特斯拉的人们开心一下。和马斯克一样被视作这个时代的“英雄”的创业者还有亚马逊的创始人贝索斯以及Facebook的创始人扎克伯格。他们近期也都遇到了梦想被挑战的尴尬。但就像站在44位爷爷辈议员面前诚恳做出道歉的扎克伯格赢得了掌声和市场的肯定那样，只要能正视自己的问题，少一点“贾跃亭式”的偏执，马斯克的故事还是可以继续写下去的。

此外，深交所还关注股票表决权委托事项。深交所要求说明大通集团将其所持红日药业11.19%股票表决权委托给北京高特佳或其指定的第三方的原因，是否有约定相应对价。此外，大通集团所持有的红日药业11.19%股票是否有后续的转让安排。深交所同时要求说明在受让主体高特佳海河基金尚未成立、内部结构尚未明确的情况下，李占通与北京高特佳签署协议的原因及合理性。

而这一目标能否实现，广汽菲克扮演重要角色，很大程度在于广汽菲克未来的发展。数据显示，广汽菲克2017年全年累计销量22.23万辆，同比增长23.6%，截至2017年12月，广汽菲克实现了连续25个月的同比增长，其中Jeep品牌旗下三款国产车型销量突破20万辆，同比增长57%。不过，进入2018年，广汽菲克销量连连下跌。今年1-4月，广汽菲克同比分别下跌10.64%、41.45%、26.58%和44.97%。今年前4个月，广汽菲克累计售出48522辆，同比下跌31.45%。

此前有媒体报道称全国大部分经销商已经停止销售菲亚特品牌的车辆，广汽菲克厂家已经停产菲亚特品牌汽车。对此，6月5日，新京报记者以消费者身份致电北京中汽都灵沙龙4S店，它曾是菲亚特在华最大的经销商。但其销售人员告知说：“目前店里已不卖菲亚特品牌车型，只卖Jeep车型。”当询问是否可以预订菲翔车型，销售人员称“预订不了，现在没有车。”

距离本季度的结束还有不到一周时间。特斯拉正面临巨大压力。该公司需要向投资者证明，能实现并维持更高的Model 3产能。现年46岁的马斯克在6月5日的特斯拉年度股东大会上告诉投资者，该公司“很有可能”在本月底前实现5000辆Model 3周产能的目标。

“科创产业没能发展起来是香港的一大痛点，”香港科技大学经济学系荣休教授雷鼎鸣说，“香港金融业占到了GDP的约19%，但只提供约6%的就业。”金融业创造财富的能力惊人，但只能吸收少数本土精英青年人，大部分本地青年没有能力从事高端服务业，何况许多香港金融从业者更是来自海外的人才。